El ciclismo está indicado para personas de todas las edades y especialmente para aquellas con dolencias en la espalda y las articulaciones, ya que no implica sufrir impactos, como sí ocurre en otros deportes en los que hay saltos.
Cuando das pedaladas estás potenciando tu sistema inmunológico y ayudando a tu cuerpo a perder grasas, pero es que la lista de beneficios del ciclismo para tu cuerpo es casi inacabable: mejora el riego sanguíneo, reduce los niveles de colesterol, incrementa la fuerza del corazón y la capacidad pulmonar, fortalece los músculos y mantiene la densidad de los huesos.
La ciencia ha puesto de manifiesto que quienes usan habitualmente la bicicleta aumentan su esperanza de vida de forma bastante notable: tienen un 23% menos de posibilidades de muerte prematura y un mucho menor riesgo de sufrir enfermedades cardiovasculares.
El beneficio real aparece cuando el uso de la bicicleta es habitual, diario. La esperanza de vida y la reducción de enfermedades cardiovasculares se ven reflejadas más en aquellos ciclistas que se desplazan pocos kilómetros cada día más que en aquellos ciclistas deportivos que son capaces de hacer 100 kilómetros en una única salida de fin de semana.
130 minutos a la semana serían suficientes para beneficiarte de una mejora sustancial de tu bienestar y un considerable aumento de tu esperanza de vida.
“lo mejor es hacer media hora de ejercicio diaria porque lo que necesita el cuerpo es adquirir una rutina y tener un hábito de ejercicio. Hacerlo un día a la semana es una agresión al cuerpo. Si lo haces a diario, mejora la condición física, mejora la resistencia y habitúas al músculo.”El estudio revela los otros “efectos secundarios” de la bicicleta como la inevitable y beneficiosa absorción de Vitamina D y la mejora de la salud mental.
IR EN BICICLETA AL TRABAJO O A TODOS LOS SITIOS CON ELLA AL MENOS 30 MINUTOS DIARIOS
Está asociado con hasta un 45% menos de riesgo de desarrollar cáncer. Un 46% menos de sufrir una enfermedad cardíaca. En general, el estudio asegura que las personas que iban en bici al trabajo tenían un 41% menos de riesgo de muerte prematura (hacerlo andando implicaba un 27% menos de riesgo de desarrollar una enfermedad cardiovascular y un 36% menos de riesgo de morir por enfermedad cardiovascular, pero no suponía menos riesgo de cáncer). El estudio se realizó con datos de 264.337 personas.
La investigación publicada en la revista Transportation y realizado con datos de la American Time Use Survey (Encuesta de Empleo del Tiempo Americana), realizada por el Bureau of Labor Statistics (Oficina de Estadísticas Laborales), los investigadores pudieron determinar el estado de ánimo promedio que sienten las personas en diferentes medios de transporte.
“Encontramos que la gente se encuentra en el mejor estado de ánimo mientras ir en bicicleta en comparación con cualquier otro medio de transporte”, dijo Eric Morris, autor principal del estudio y profesor asistente en la planificación, el desarrollo y la conservación del departamento de la Universidad de Clemson.
“Los ciclistas son en general más jóvenes y físicamente saludables, que son rasgos que por lo general poseen las personas más felices”,
“Comprender la relación entre la forma en que viajamos y cómo nos sentimos permite entender mejor la forma de mejorar los servicios de transporte existentes, dando prioridad a las inversiones, teorización y modelización de los costos y beneficios de los viajes”
Los resultados sugieren que el uso de la bicicleta puede tener beneficios más allá de los relacionados a la salud y transporte, ya que mejorar la experiencia emocional de los usuarios del transporte público puede ser tan importante como mejorar las características de servicio tradicionales, como direcciones de avance y velocidades de desplazamiento.
BICICLETA Y CONTAMINACIÓN DE LA CIUDAD
Los investigadores coinciden en que un factor que afecta muchísimo al nivel de contaminación al que se está expuesto un ciclista es la presencia de carriles bici. En palabras de Querol, “no es suficiente crear carriles bici, sino carriles bici separados del tráfico, reducir el tráfico en calles con carriles bici, o escoger calles con menor tráfico. Generalmente, a 25 metros del borde de la carretera/vía, la contaminación por partículas se reduce 50%”.
Lo ideal son los carriles bicis segregados, preferiblemente con vegetación entre el ciclista y los coches, y donde la separación sea de al menos 3 metros. “Un carril bici bien hecho, separado de los coches, que no comparta el carril ni con automóviles ni con autobuses ya disminuye mucho la exposición. Si, además, hay una barrera vegetal, mejor aún”.
FORMA DE CIRCULAR DE LOS CICLISTAS
“no hay que adelantar de cerca y no dejarse adelantar por coches de cerca”. “ Los estudio dicen que eran los adelantamientos los que causaban los picos de exposición. Utilizar el espacio reservado a ciclistas en los semáforos reduce muchísimo la exposición también.
Cuando estás parado, no te esperes a medio metro detrás del coche, quédate a más de 2 metros.”los vehículos que generan más partículas ultrafinas son los vehículos pesados, los camiones, los autobuses, los camiones de basura, los que limpian el suelo… porque tienen potentes motores diésel que emite más partículas. “Si un autobús te adelanta a 2 metros de distancia, puedes tener un pico de 1.000.000 partículas/cm3, mientras que si te adelanta a 5 metros de distancia el pico puede ser solo de 60.000 partículas/cm3”.
OTROS BENEFICIOS DE IR BICICLETA DEMOSTRADOS
- Ayuda a bajar de peso
- Mejora el dolor de articulaciones
- Reduce el riesgo de desarrollar diabetes
- Mejora la aptitud cardiorrespiratoria
- Ayuda a la formación de músculo
- Mejora la salud ósea
- Reduce los niveles de estrés
- Mejora la coordinación
- Cuida la mente de forma eficaz
- Ayuda a pensar más y mejor
- Ayuda a dormir mejor
- Mejora la vida social
Asociación del ciclismo con el riesgo de mortalidad por todas las causas y enfermedades cardiovasculares: una revisión sistemática y un metanálisis de dosis-respuesta de estudios de cohortes prospectivos
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